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第13回 エルムステークス(JpnIII)

 

年頭の平安ステークスあたりからズブさが目立つようになったメイショウトウコン。34秒台・35秒台という脅威の鬼脚は影を潜め、現状では只の強い差し馬。ディープインパクトを彷彿とさせるバネ感溢れるフットワークがお気に入りだった自分としては寂しい限り。

不振の原因は代謝の低下による太目残りにあるんじゃないかと考えてますが、今回の「重めだったから一杯に追った」という追い切りコメントを見ても太目解消は期待薄。ちなみに07エルムSの追い切りコメントが「文句無し」というもので、その時でさえ前走比+10キロ。

輸送は大の苦手だから滞在競馬はプラス…というのはその通りでしょうけど、輸送が無ければデブに拍車を掛けるのもまた確か。腰の甘い同馬にとって昨年の脚抜きの良い馬場状態はかなり恵まれてましたし、状態も条件も違う今年はどうか?ということで△まで。

 

はアドマイヤスバル。前走はトーセンブライト・フェラーリピサに完敗の3着でしたが、休み明けを叩いての上積み・斤量減はもちろんのこと、コーナーの緩い札幌に替わるのもトビを考えると大きなプラス材料。ハイセンスの馬体、前肢も首も上手く使えているフォーム、致命的な不利があった根岸Sで見せた勝負根性はどれも一流。途中でヤメる気性が改善されれば、マイルまでなら天下を獲れる素材だと思ってます。

アドマイヤスバル
〇フェラーリピサ
▲ドラゴンファイヤー
△マコトスパルビエロ
△メイショウトウコン

 

0417aea6.jpg

 

 

 

 

netkeiba.comより

 

 

帰省中に付いた贅肉がなかなか燃えぬ今日この頃…

カイバ制限を考えねば∑( ̄口 ̄)

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 トウコン

メイショウトウコン来なかったですね。
○▲△で3連単外しちゃいました。(泣)
トウコンはもうピーク過ぎて下降してるのかな?
Jungle 2008/09/14 03:23 *edit
 多分…ですけど
年を取ると代謝が落ちちゃいますから、体重が増えていくというのは衰えるパターンといえばパターンですね。
もう去年の走りは望めないのかも…

しかし馬券のショックが大きいっす。複勝2点で当てに行ってたのにorz
Apollo 2008/09/14 03:55 *edit
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 ついでにダートでひと勝負[エルムS]
うん?今更得意条件と前走の復活でメイショウトウコンが1人気。 強いのはわかっちゃいるが、さほど抜けていないのもよくわかった。なぜか札幌とか京都の小回りDで強いトウコンだが、脚質はすっ飛んだら最後掲示板もない極端な後方待機。 ならば思い切って蹴飛ばしてナンボで..
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ブログ頻出用語
■能力について

瞬発力
瞬間的に高いトップスピードを出す能力。直線の長いコースやショートスパートで問われる。

持続力
一定以上のスピードを長時間持続する能力。向正面に下り坂のあるコースやロングスパートで問われる。

スピード
全体的に速いタイムで走る能力。主に短距離・高速馬場で問われる。

スタミナ
厳しい流れでも末を維持する能力。主に中長距離・重たい馬場で問われる。



■馬体編


トモ(後駆)
推進力を生み出す主役。また、疲労が溜まりやすい部分でもある。


腹袋
腹筋を含む、馬の腹部全体のこと。腹袋(腹筋)の大きい馬、つまり普段から腹筋をよく使って走る馬は、使わない馬と比べて疲れにくくスタミナに優れる。

寝肩
肩の角度が浅く、前肢の可動域が前方に広いこと。末の持続力と関連が深い。

寝繋
角度が45°くらいの、主に前肢の繋のこと。強度・クッションのバランスが良いため、芝向きの瞬発力・長距離向きの燃費効率を期待できる。

腰高
前肢に比べて後肢が著しく長い体型のこと。常に前傾姿勢になるので静止状態からのダッシュ力に優れ、先行型の脚質になることが多い。また踏み込みが深くなるので、寝肩・寝繋との組み合わせで末の威力がアップする。


■その他

ソラを使う
野性ウマには、群れの先頭に立ったときに周囲を警戒しつつ加減して走る習性がある。競走馬においても同様で、その癖が強い(ソラを使う)馬は周囲と実力差がある場合でも千切って勝たないため、能力の底を測りにくい。

頭が高い走法
重心が上ずり後方に荷重が掛かるので、トモに大きな負担が掛かる。そのため以下3つの特徴がある。①トモがよく発達する(のに騙されてはいけない) ②トモに疲れが溜まりやすい(脚が続かない) ③坂がニガテ

手前を替えない
馬というのは、コースを一週する際に右手前・左手前という2種類の走法を交互に使い分けている。以下長くなるのでコンデュイットの記事へお願いします。

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