∴ 常識の非常識

オークス



距離適性がうんぬん…というアプローチでオークスを攻略しようとして、良い結果を得たことがまったくありません;

近年に限ってもデュランダルやコジーンの産駒、フジキセキ×ニホンピロウィナーなんて配合の馬が激走していますし、またココで好走した馬でも古馬になってからはスプリンターにシフトした、という例もいくつかあります(ローブデコルテ、スティンガーなど)。

昨年5着のスピードリッパー(フィリーズレビュー2着)なんかも最近は中距離ばかり使われてますがサッパリ走ってませんし、馬体や前向きな気性を考えても1400の方が向いていそうな気配。

こう見ると、オークスにおける「距離適性」というファクターの優先度は、一般に言われているよりもずっと低いのではないか、と考えざるを得ません。スピードリッパーとよく似た血統とプロフィールを持つアイムユアーズもやはり距離不安説が囁かれていますが、結局走ってきそうな気がします。

△アイムユアーズ


同様に、「ディープ産駒はマイルまで」という格言？も、今回で打ち砕かれてもまったく驚けません(1~4着を独占した京都新聞杯ですでに破れているとは思いますけど)。

パワーに劣るディープ産駒にとって、パンパン馬場の東京・京都はベスト舞台。今回出走しているのは3頭だけですし、何も考えずこれのBOX馬券を押さえるのも、格好良くは無いですがあり得る戦略では?

○ジェンティルドンナ
▲ヴィルシーナ
△キャトルフィーユ


そして本命は、高速馬場で一変しそうなこの馬。


◎トーセンベニザクラ


赤松賞での上がり33.2は、当日の東京芝でNo.1の時計。左回りの方がよく伸びるというのもありますが、バネの効いた走法なだけに時計の掛かる阪神芝で末脚を殺されていた可能性が高く、高速馬場でゆったり追走できる条件で末脚爆発!というシーンを期待して。


出馬表が出るまでは◎オメガハートランドという予定でしたが、ブリンカー装着で折り合いが付かなくなる可能性を考慮してベニザクラに切り替えました。いくら距離適性が関係ないと言っても、折り合いが付くのは最低限の条件。初ブリンカーの内枠は、ちょっとリスキーすぎてどうも…



馬券は今から考えますが、ディープのBOXはとりあえず押さえるつもりです。