∴ サウスポー・コンデュイット

上の映像（09キングジョージ）を観るだけでも、ピンとくる人はピンとくるはず。

右手前が大好きなコンデュイット。キングジョージではほとんどの距離を右手前で走ってそのまま押し切るという、滅茶苦茶なレースをやってのけました。


馬というのは、コースを一週する際に右手前・左手前という2種類の走法を交互に使い分けています（それぞれ軸足となる脚が左右異なる）

例えば中山コースでは、①スタート直後のスタンド前は左手前　②1～2コーナーは右手前　③向う正面では左手前　④3～4コーナーは右手前　⑤最後の直線は左手前　というふうに、コーナーと直線とで手前（軸足）をを替えることで片方の脚ばかりを疲れさせないようにしています。


人間で例えるなら、片手で持てるくらいの重い荷物を左右の手で持ち替えながら運ぶのに似ているでしょうか。


ダークメッセージという佐々木昌三厩舎の馬がいます。

この馬、左回りでは直線でまったく手前を替えません（右回りでは替えます）。直線の短い中京では勝ち鞍もあるみたいですが、先月のブラジルＣ（6着）など左回りコースでは1番人気を4度も裏切っています。

（この馬の敗因について、昌三師は「輸送がダメ」とかすっ呆けてますが、哲三騎手は「手前を替えない」と正直に述べてます）


重い荷物を同じ手でずっと持って歩くのは辛いのと同じように、馬も手前を替えないとすごく疲れちゃいます。疲れるなら何故替えないの？と人間は思うでしょうが、馬にも利き腕があって、馬によっては高速で疾走しているときに苦手なほうの軸足に替えるのはけっこう怖いことらしいのです。

そのため不器用な馬は、得意なほうの手前をずっと使って疲れる方がマシだと考えるのだとか（彼らは「レースに勝ちたい」なんて考えてません）


そして最初のコンデュイットに戻るのですが…もう一度言いましょう。コンデュイットは世界有数のレースで「手前を替えずに」押し切りました。


コイツ異常です。

右回りは凄く苦手な馬なはずなんです。ダークメッセージにとっての左回りと同じくらい、走りにくい条件のはずなんです。それでも世界一流のＧⅠを勝っちゃいました…

何度でも言いましょう。コイツ異常です。「英語は苦手科目だけどＴＯＥＩＣ800点」くらい異常です；


ちなみに…というか大事なことなんですが、この馬の左回り成績。

4戦4勝、ＧⅠ3勝ＧⅢ1勝（間違いでした；）


はい。こっちではちゃんと手前を替えてます。左回りの底力勝負では負けなし、です。
（しつこいようですが、この馬にとっては「左回りは普通」で、「右回りが苦手」なのです。右回りの凱旋門賞4着ですけど）


でもいくら底力上位でも、瞬発力勝負になると危ないんじゃないの？となると思うんですが…その点については週末に。

∴ 包囲網どころか…

マイルＣＳ


12.1 - 10.9 - 《11.8 - 12.4》 - 《11.5 - 11.4 - 11.2 - 11.9》

ざっくり遅い⇒速いの流れで、前半4Ｆ47.2は土曜の2歳新馬（牝馬限定）と0.1しか差が無く、2001年以来の超スロー。「 カンパニーのＧⅠ・ＧⅡ勝利は、すべてテン4Ｆが47.2以上かかったレース」と展望で挙げましたが、まさかこの条件が実現するとは思いませんでした…

もしも、もしもですよ。テン4Ｆ46.0で、勝ち時計が1.32.8とかだったら、カンパニーにはキツかったでしょう。「上がり勝負には滅法強いが、ペースと時計が速くなるとついて行けない」。そういう明らかなキャラクターを持った馬ですからね（詳細は展望を参照）。


「スローじゃないと走れない馬」が一番人気のときに、どうしてここまでスローに落とさせるかなぁ…いや、もともと先行馬は少なかったけれども。ザレマあたりはハイペースじゃなきゃダメな馬なので、もっとツツくと思ったんですが下げちゃいましたね；

これで2週連続で超スローのＧⅠに。予想記事のタイトル“カンパニー包囲網”どころか、カンパニー送別会といった感じのレース内容になってしまいました…面白くないぞーコンチクショー！（うすた風に）

∴ カンパニー包囲網

第26回 マイルチャンピオンシップ（GI）

一本被りになると思っていたカンパニーですが意外や意外、単勝が3倍近くついている。

…オッズに釣られて単勝を買いたくなりますけど、少なくとも4Ｆ46.8くらいのスローにならないと勝負にならないでしょ、カンパニーは（詳細は展望を参照）。中2週続きのローテ、気合が入りすぎた現役最後の追い切り。もともとトモに疲れが溜まりやすい馬ですし、今回あたり、久々に出遅れるんじゃないですかね？（トモの疲れは出遅れの原因の一つ）。

カンパニーは絶対勝たない。そういう馬券を組みたいのですが、やはり単勝多点買いか。


◎ストロングガルーダ
〇ザレマ
▲キャプテントゥーレ
（△サンカルロ、アブソリュート、カンパニー）









netkeiba.comより



ストロングガルーダ。ラジオＮＩＫＫＥＩ賞ではコーナーリングに苦しみながらもイコピコ・サニーサンデーを差し切り。2頭とも古馬重賞戦線でじゅうぶんやっていけそうな馬だけに、ガルーダも通用するはず。手薄なマイル路線なら尚更でしょう。休み明けの前走で人気落ちてますが、叩き良化型だけに買いどきは今回。東京1400得意で1800重賞勝ちがあり、前脚が短い体型。ブルーメンブラットにダブります。

ザレマ。富士Ｓはテン2Ｆ（22.7）が速く、先行勢に苦しい競馬。これで0.1差ならよく頑張った。カンパニーが苦手としている高速決着にも対応可能で、太目を叩いての上積みとウチパクの勝負強さが発揮されれば争覇圏。

キャプテントゥーレ。高速決着への対応力はナゾ（血統・調教・レース振りからは一応推せる）ですが、スローでの瞬発力はここなら屈指のもの。テン緩いレースになればカンパニーを完封できるとみて。


△の2頭も買いたいんですが、カンパニーがそれほど被っていないだけにオッズが辛い。単勝は上3頭まで。

∴ 馬券ベタ、重症化。

めっけもんの穴馬は激走してるのに、勝負馬券はハズレ。堪える…悶える…回顧が億劫になる（泣）



東京スポーツ杯２歳ステークス


《12.8 - 11.4 - 12.0》 - 《12.2 - 12.7 - 12.7》 - 《11.4 - 11.2 - 11.8》

遅い⇒遅い⇒速い　で、自分のペース想定に嵌る形。これで馬券を外しているのだから、能力・適性把握の段階でシクジリがありました。

まず、2着のトーセンファントム。「極限の上がり勝負に向きそうなタイプには思えません」と書いてて、33.4で最速上がりを使われてるのだからどうしようも無い；　いちおう「長い距離は疑問」と強がってみますが、しかし実力あるなぁ…参った。

勝ったローズキングダムは評価が難しい。父キンカメ（キングマンボ系）のくせに腹袋はイマイチで、現在のところは底力薄い切れ味特化型に見えます。クラシック云々はまだ言えません。

本命のアーバンウィナーは7着。掛かったり詰まったりと酷い競馬でしたが、あれだけ掛かるとなると騎手よりも馬の問題。母父トウショウボーイの影響なんでしょうかねぇ。スピード能力では一枚劣るだけに、脚をタメられぬ現状ではちょっと買いにくくなるかも。

レッドバリオスは10着。こっちにも走られてたら馬体派と名乗れなくなるところでした＾＾；　キレが関係なくなる距離短縮なら買えると思います。



福島記念


《11.8 - 11.1 - 11.1 - 11.6 - 11.9》 - 12.3 - 12.4 - 12.4 - 11.6 - 12.4

キリシマが一頭すっ飛ばしていたこともありますが、それにしても前半が速い流れで勝ち馬は恵まれでも何でもない。強い競馬。別定戦でも大イバリできるはず。でもスピードを活かすのが本領だけに距離延長は怖いかも。

さて、マイルＣＳはラジオＮＩＫＫＥＩ賞でこの馬を差し切ったストロングガルーダが出てきますね。前半が今回並（4Ｆ45.6）に流れればガルーダも有力だと思いますが、まあ速くならないでしょう；

サクラオリオンは騎手コメントを鵜呑みにすれば高速決着が敗因でしょうが…う～んどうでしょうね。それにしても栗東ポリトラ追いの馬は走らん。時計や見た目の動きは良くなる（走りやすい）コースだけに、デキ落ち馬御用達の状態だったりして…？

∴ オリオンは冬の星座

第45回 福島記念（GIII）

昨年も◎だったサクラオリオンですが、昨年から成長している点が「上がりを使えるようになった」こと。キングマンボ系はトモが狭くて蹴りイマイチなのが弱点ですが、そこを克服してきた今ならかなり信頼できる馬になったかと。函館記念のときも言いましたけど、上がり掛かる条件ならＧⅠでも買えると思ってますよ。

あとは普通に、小回り向きの底力が保証されてるトーセンキャプテン・レッツゴーキリシマ、マンハッタンスカイ・サニーサンデーの先行勢に、穴でトーセンクラウン。オペラハウス×ダンシングブレーヴとメイショウサムソンと同配合で、底力の源となる腹袋はめちゃくちゃあります。


◎サクラオリオン
〇トーセンキャプテン
▲レッツゴーキリシマ
△トーセンクラウン
△マンハッタンスカイ
△サニーサンデー









netkeiba.comより